Daihatsu Hiline merupakan penerus dari Daihatsu Taft F10 dan F50 yang lebih akrab disapa Taft kebo. Perbedaanya dengan Daihatsu Taft yang punya model mirip adalah mobil ini memakai bodi yang dibuat oleh perusahaan karoseri lokal. Alasannya, sebelum 1996 pemerintah Indonesia mewajibkan setiap mobil dengan sasis ladder frame yang dijual di Indonesia harus memakai bodi yang dibuat oleh karoseri kecuali mobil yang entah mengapa dianggap memakai sasis monokok seperti Mazda E2000 misalnya. Selain itu, mobil ini hanya tersedia dengan penggerak 2 roda belakang berbeda dengan Taft yang penggerak 4 roda untuk mengisi celah karena pada tahun 1984 pemerintah Indonesia membebani pajak tamahan untuk kendaraan penggerak 4 roda. Khusus untuk di Indonesia, mobil yang diproduksi antara 1986 sampai 2007 ini memakai kode F69. Mesin yang digunakan mobil ini sama dengan yang digunakan truk Daihatsu Delta. Mesin diesel berkapasitas 2765cc dengan konfigurasi 4 silinder OHV 8 valve dan rasio kompresi mencapai 211 ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 74Hp pada 3600Rpm dan torsi 172Nm pada 2200Rpm. Tenaga yang cukup untuk membawa mobil dengan berat kosong 1,3 ton untuk sasis pendek dan 1,5 ton untuk sasis panjang. Untuk emnggerakkan roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan pada model awal sampai sekitar 1988 bersamaan dengan penggantian mesin menjadi DL42 yang memiliki konfigurasi sama hanya saja ada tune khusus yang membuat tenaganya naik 2Hp. Pada versi selanjutnya, Daihatsu Hiline memakai transmisi manual 5 percepatan. Dilahirkan dimana perkembangan industri karoseri lokal sedang berkembang pesat membuat Daihatsu Hiline ini memiliki banyak variasi mulai dari sasis pendek, sasis medium sampai sasis panjang yang semuanya memakai kode F69. Versi sasis pendek diberi nama Daihastu Hiline GTS yang memiliki bentuk mirip Taft dengan jarak sumbu roda 2205mm. Selain itu ada juga varian sasis panjang dimana versi "resmi" Daihatsu diberi nama Hiline GTL atau biasa juga disebut Hiline Family Wagon. Varian lainnya adalah Hiline pickup yang memakai bak belakang flat deck. Varian karoseri yang cukup populer untuk Daihatsu Hiline adalah Hiline Bravo yang merupakan Hiline sasis panjang yang mirip dengan Hiline GTL. Hiline Bravo ini dibuat oleh karoseri Tugas Anda. Selain itu ada juga Daihatsu Hiline Ranger yang merupakan buatan karoseri Adhi Jaya Tama Mobilindo yang juga membuat Kijang Rover. Ada sedikit perbedaan pada Hiline Ranger dimana panjangnya sedikit lebih pendek sekitar 20cm dibanding Hiline GTL dan lebih panjang dibanding Daihatsu Rocky tentunya. Kelebihan sekaligus kelemahan Daihatsu Hiline ada pada sistem geraknya yang masih 2WD. Sebenarnya penggunaan sistem 2WD itu tidak begitu buruk karena pajaknya lebih murah serta mobil jadi lebih ringan yang membuatnya lebih kencang dan lebih irit solar. Kelebihan Hiline lainnya adalah mesinnya yang sangat bertenaga dan tahan banting karena sama dengan mesin truk. Kelemahan Hiline ada pada kenyamanannya yang kurang khas mobil jip serta body yang gampang berkarat dan keropos. Selain itu pada Hiline sasis panjang radius putarnya sangat besar yang membuatnya tidak lincah dan agak kesulitan dipakai di keramaian kota. Spesifikasi Daihatsu Taft Hiline F69 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Daihatsu Taft Hiline F69 Jenis Jip Pickup Tipe F69 Mesin DL41 diesel OHV 2800cc Bore X Stroke X mm Sistem Bahan Bakar Injeksi Transmisi Manual 4 Speed Manual 5 Speed Wheelbase mm SWB mm LWB Panjang mm GTS mm GTL mm pickup Lebar mm Tinggi mm
Andapunya pengalaman merawat mobil 4x4 Anda hobi. Kelebihan mobil ini adalah lebih bertenaga dibanding Chevrolet Trooper. Konsumsi bahan bakar tidak irit tapi juga tidak boros (dalam kota 1:9, luar kota 1:11). Ukuran kabin tidak terlalu luas, plat body tidak setebal Land Cruiser seangkatan. Bagian bawah pintu mudah keropos.Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu TAFT, Sang Kebo Nan LegendarisNamun sebenarnya dia sudah hadir sejak 1974 hingga akhirnya stop produksi oleh Daihatsu Indonesia di kisaran tahun 2007. Terkenal Tangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Tangguh Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Taufik Eko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia TDI membeberkan beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Daihatsu Taft. Pertama, Daihatsu Taft ini memiliki kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent," ujar Taufik Eko. Baca Juga Mau Beli Daihatsu Taft GT Bekas, Wajib Tahu Varian yang Dijual"Desainnya sedikit berbeda dengan yang standar atau normal, juga harga lebih performa jauh lebih baik dari bawaan pabrik," Nissan Terrano vs Daihatsu Taft Hiline Mana Jip Off Road Paling PerkasaUntuk opsi mobil bekas yang cukup terjangkau, ada Nissan Terrano dan Daihatsu Taft Hiline. Berikut ini perbandingan antara Nissan Terrano vs Daihatsu Taft Hiline. Daihatsu Taft Hiline, Jip Tangguh Andalan di Segala MedanHiline ini jadi varian dalam keluarga Taft yang memiliki opsi sasis panjang. Mesin Perkasa di Taft Hiline, Pakai Mesin Truk Daihatsu DeltaUntuk mesin dan transmisinya, Taft Hiline tetap sama dengan Daihatsu Taft F70, yaitu DL41 cc dengan transmisi 4-speed. Kelemahan Taft Hiline, Body Gampang KeroposKelemahan Hiline ada pada kenyamanannya yang kurang, karena suspensi keras khas mobil Terkenal Tangguh dan Kuat Daihatsu Taft Punya 4 - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Taft. Kopling keraspengguna Daihatsu Taft mengeluhkan kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Baca Juga Daftar Terbaru Daihatsu Taft GT Seken, Tipe 4x4 Dibawah Rp 50 Juta"Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk Daihatsu Taft Tangguh Tetap Ada KelemahanTaufik Eko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia TDI mengatakan, kekurangan pertama bagi yang tidak terbiasa menggunakan kendaraan segala medan seperti Taft ini, yaitu kopling yang keras. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent. Kedua, lanjut Taufik, oli mesin harus sering-sering dicek, terutama bila menggunakan oli full sintetik. "Setelah itu yang Ketiga, radius putar mobil ini termasuk besar di kelasnya, sedikit menyulitkan apabila harus mengambil putaran u-turn. Namun kelemahan ini akhirnya mendapat perbaikan pada beberapa model, sepeti Independen Taft F73/Rocky F78 yang beredar dari tahun 1996 hingga 2008,” tutur Taufik. Leave a Reply TerkenalTangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 KelemahanOtoseken.id - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa.
TAFT sendiri adalah merek jip yang di Indonesia hadir di bawah bendera Daihatsu. Yang versi lawas sering disebut "Kebo" dan yang versi modern. Barulah generasi kedua beredar di tahun 1979 dengan nama "Kebo" menggunakan mesin cc dan kode bodi F50. Seperti kebanyakan tradisi produksi sebuah mobil, beberapa part seperti transmisi di model awal justru lebih bandel alias awet. Problemnya bertumpu mulai dari suspensi per daun yang mesti dirol ulang atau bahkan memang sasis yang sudah termakan Kelemahan Daihatsu Taft Yang Jarang Diketahui Walau - Walau sudah dikenal tangguh, namun Daihatsu Taft tetap juga punya kelemahan. Taufik Eko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia TDI membeberkan beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Daihatsu Taft. Pertama, Daihatsu Taft ini memiliki kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Karena suhu mesin diesel yang tinggi, membuat proses penguapan oli mesin berjalan cukup cepat. Baca Juga Tips Beli Daihatsu Taft, 5 Hal Ini Jadi Perhatian PentingTerkenal Tangguh Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Taufik Eko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia TDI membeberkan beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Daihatsu Taft. Pertama, Daihatsu Taft ini memiliki kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent," ujar Taufik Eko. Baca Juga Mau Beli Daihatsu Taft GT Bekas, Wajib Tahu Varian yang Dijual"Desainnya sedikit berbeda dengan yang standar atau normal, juga harga lebih performa jauh lebih baik dari bawaan pabrik," TAFT F50 Punya Sebutan Kebo di Indonesia Begini Asal MulanyaYup, SUV besutan pabrikan Jepang ini pertama kali masuk ke Indonesia pada 1976 silam dengan Daihatsu TAFT F10 atau lebih dikenal dengan TAFT Kancil. Tapi, titik di mana nama Daihatsu TAFT semakin melekat di hati para pencinta otomotif Tanah Air saat generasi keduanya yakni F50 muncul pada 1979. Secara desain Daihatsu TAFT F50 ini terlihat mirip dengan TAFT F10, mengingat keduanya menggunakan sasis dan bodi yang sama. Perlu diketahui, Daihatsu TAFT F50 di Indonesia punya panggilan akran TAFT Kebo. Sebutan 'kebo' ini muncul karena adanya logo kepala kerbau yang menempel di pintu belakang TAFT Dan Kekurangan Taft Hiline Long 4x4 Maen MobilKelebihan dan Kekurangan Daihatsu TAFT, Sang Kebo Nan LegendarisNamun sebenarnya dia sudah hadir sejak 1974 hingga akhirnya stop produksi oleh Daihatsu Indonesia di kisaran tahun 2007. Terkenal Tangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Kebo Hingga Primadonanya F73 Independen 4x4 Berikut Daftar Harga Daihatsu Taft BekasOtomania - Daihatsu Taft oleh PT Astra Daihatsu Motor terakhir dipasarkan pada 2007 silam. Namun demikian, Daihatsu Taft ini bekasnya masih disukai oleh para penggemarnya. Baca Juga Karena Hal Ini Daihatsu Taft F50 Mendapat JulukanAda Daihatsu Taft F20 "Kancil"/Bensin 1977-1979, Taft F50 "Kebo" 1980-1985. Taft F75 Rocky 1989-1995, Taft F73 Independen 1996-2007, dan Taft F78 Rocky Independen 1996-2007. Untuk harga Daihatsu Taft tahun 1992 tipe GT 4x4 disel M/T sekarang dijual Rp 20 Daihatsu Taft 1996 Mobil Pekerja Keras Paling TerjangkauReview Daihatsu Taft 1996 - TAFT adalah sebuah singkatan dari Tough Almighty Four-Wheel Touring Vehicle. Nama aslinya adalah Taft F50, namun akrab disapa "Taft Kebo" oleh masyarakat IndonesiaMengingat pasar Taft diterima baik oleh masyarakat Tanah Air, Daihatsu akhirnya merilis model baru di tahun 1986 yakni Daihatsu Taft berkode F70. Nah, mobil yang akan dibahas kali ini adalah model terakhirnya yang dijual di Indonesia, yakni Daihatsu Taft F73 yang dirilis pada tahun 1996, pengganti dari model F70. Ubahan paling menarik dari generasi sebelumnya terletak pada segi suspensi, Independent Front Suspension IFS yang sekaligus mendapat sebutan baru yakni “Daihatsu Taft Independen”. Namun, tak perlu terburu-buru mengambil keputusan, ada baiknya Anda memahami opini menarik kami dalam review Daihatsu Taft 1996. Leave a Reply
TaufikEko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia (TDI) membeberkan beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Daihatsu Taft. Pertama, Daihatsu Taft ini memiliki kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. "Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk koplingnya. TAFT sendiri adalah merek jip yang di Indonesia hadir di bawah bendera Daihatsu. Yang versi lawas sering disebut "Kebo" dan yang versi modern. Barulah generasi kedua beredar di tahun 1979 dengan nama "Kebo" menggunakan mesin cc dan kode bodi F50. Seperti kebanyakan tradisi produksi sebuah mobil, beberapa part seperti transmisi di model awal justru lebih bandel alias awet. Problemnya bertumpu mulai dari suspensi per daun yang mesti dirol ulang atau bahkan memang sasis yang sudah termakan Nissan Terrano vs Daihatsu Taft Hiline Mana Jip Off Road Paling PerkasaUntuk opsi mobil bekas yang cukup terjangkau, ada Nissan Terrano dan Daihatsu Taft Hiline. Berikut ini perbandingan antara Nissan Terrano vs Daihatsu Taft Hiline. Daihatsu Taft Hiline, Jip Tangguh Andalan di Segala MedanHiline ini jadi varian dalam keluarga Taft yang memiliki opsi sasis panjang. Mesin Perkasa di Taft Hiline, Pakai Mesin Truk Daihatsu DeltaUntuk mesin dan transmisinya, Taft Hiline tetap sama dengan Daihatsu Taft F70, yaitu DL41 cc dengan transmisi 4-speed. Kelemahan Taft Hiline, Body Gampang KeroposKelemahan Hiline ada pada kenyamanannya yang kurang, karena suspensi keras khas mobil Dan Kekurangan Taft Hiline Long 4x4 Maen MobilKelebihan dan Kekurangan Daihatsu TAFT, Sang Kebo Nan LegendarisNamun sebenarnya dia sudah hadir sejak 1974 hingga akhirnya stop produksi oleh Daihatsu Indonesia di kisaran tahun 2007. Terkenal Tangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Terkenal Tangguh dan Kuat Daihatsu Taft Punya 4 - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Taft. Kopling keraspengguna Daihatsu Taft mengeluhkan kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Baca Juga Daftar Terbaru Daihatsu Taft GT Seken, Tipe 4x4 Dibawah Rp 50 Juta"Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk Tangguh Daihatsu Taft Tetap Punya - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. Taufik Eko Yudanto, Founder dari Taft Diesel Indonesia TDI membeberkan beberapa kekurangan yang dimiliki oleh Daihatsu Taft. Pertama, Daihatsu Taft ini memiliki kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent," ujar Taufik Eko. Baca Juga Mau Beli Daihatsu Taft GT Bekas, Wajib Tahu Varian yang Dijual"Desainnya sedikit berbeda dengan yang standar atau normal, juga harga lebih performa jauh lebih baik dari bawaan pabrik," lanjutnya. Leave a Reply KelemahanTaft saat ini ada pada harga dan kondisi. Rata rata harganya mahal dan untuk dapet yang kondisi bagus agak susah. Mending dengan budget 50 jt an, ambil aja Taft GT/F70 (kalo butuh 4x4) atau Hiline GTS/F69 (kalo cukup dengan 4x2) yang tahun 91 kebawah. Kalo memang nemu yang tahun agak tua tapi bagus mending samber aja. Semoga membantu Kelebihan Dan Kekurangan Taft Hiline Long 4x4. Kalau kalian doyan berkubang lumpur atau berjibaku di jalan tanah, maka jip alias SUV ladder frame dengan fitur 4X4 patut jadi pertimbangan. Sementara itu, Daihatsu malah setia dengan 4X4 di keluarga Taft series termasuk Hiline ini, dimana opsi 4x2 hadir sebagai pelengkap. Berbekal sasis ladder frame dan ground clearance tinggi, baik Terrano maupun Hiline mudah saja berjibaku di kubangan tanah. Terrano ini akhirnya kurang dilirik karena biaya operasionalnya yang cukup tinggi mengingat harga bensin lebih mahal dari solar. Untuk tipe 4X4 ini, perbedaannya ada di transmisi, motor starter, knuckle, muffler, oil pan dan gir gardan. Mesinnya yang sederhana membuat Terrano bisa diandalkan, dan relatif mudah diperbaiki di semua bengkel umum karena masih karburator. Desain yang gagah dan maskulin membuat Terrano sering dipakai oleh kalangan pejabat atau perwira TNI. Hal ini membuat pengguna Terrano memiliki prestise tersendiri karena kadang di parkiran lebih diutamakan tukang parkir/satpam. Kelemahan lainnya yang kerap muncul pada Terrano yaitu bagian elektrikal indikator dashboard konon sering bermasalah. Untuk fitur maupun built quality, Terrano yang usianya lebih muda jelas bebas keropos pada dek bawah. Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu TAFT, Sang Kebo Nan Legendaris Namun sebenarnya dia sudah hadir sejak 1974 hingga akhirnya stop produksi oleh Daihatsu Indonesia di kisaran tahun 2007. Barulah generasi kedua beredar di tahun 1979 dengan nama "Kebo" menggunakan mesin cc dan kode bodi F50. Sebagai mobil yang tangguh di segala medan, sebenarnya fokus TAFT adalah torsi melimpah. Sebagai contoh, salah satu tipenya yang beredar di pertengahan 1990-an menggunakan mesin cc empat silinder segaris dengan torsi besar 245 Nm cukup pada putaran puncak rpm tetapi hanya punya power 76 HP pada putaran rpm. Namun karena terus menerus diandalkan bahkan mungkin selama lebih dari 20 tahun, maka sejumlah hal pun sudah masuk tahap keausan. Seperti lazimnya mesin mobil yang sudah perlu perbaikan besar, kepulan asap pembuangan bisa menjadi acuan. Versi standar Rocky sebagai contoh punya ruang duduk baris kedua yang terbilang sempit. Namun sebagai mobil offroad yang basisnya 4x4, bisa jadi itu merupakan keunikan tersendiri. Terkenal Tangguh, Daihatsu Taft Tetap Punya Kelemahan - Untuk para penggemar off-road, Daihatsu Taft merupakan mobil yang bisa melahap segala medan, akan tetapi ia juga punya kelemahan. "Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk koplingnya. Baca Juga Mau Beli Daihatsu Taft GT Bekas, Wajib Tahu Varian yang Dijual. "Setelah itu yang ketiga, radius putar mobil ini termasuk besar di kelasnya, sedikit menyulitkan apabila harus mengambil putaran u-turn," ujar Taufik lagi. "Namun kelemahan ini akhirnya mendapat perbaikan pada beberapa model, seperti Independen Taft F73/Rocky F78 yang beredar dari tahun 1996 hingga 2008,” lanjutnya. Baca Juga Modifikasi Jip, Daihatsu Taft F10 Berhasil Tampil Lebih Gagah. Kemudian yang terakhir, untuk model Taft F70/Rocky F75, yang notabene masih menggunakan per daun sebagai tulang punggung suspensinya, pada bagian depan di sisi kanan, sering 'kalah duluan'. Sehingga menyebabkan bagian depan mobil miring ke arah kanan. "Namun tidak perlu khawatir, karena hal ini dapat disiasati dengan memasang satu bilah per tambahan, pada susunan per daun di bagian kanan depan," ujar Taufik. Kelebihan dan Kekurangan Chevrolet Trooper Diesel/Bensin Sorry, you have Javascript Disabled! To see this page as it is meant to appear, please enable your Javascript! Walaupun Terkenal Tangguh dan Kuat, Daihatsu Taft Punya 4 Kelemahan - Daihatsu Taft menjadi Jip yang ikonik di era 80-an sampai 90-an, SUV ini dikenal tangguh dan perkasa. Namun dibalik ketangguhannya, ternyata Daihatsu Taft juga punya kelemehan, hal ini juga sebagai bahan pertimbangan untuk Anda yang ingin meminang Daihatsu Taft. Seperti diungkapkan oleh Taufik Eko Yudanto selaku pendiri dari Taft Diesel Indonesia TDI, Ia mengungkap 4 kelemehan atau kekurangan Daihatsu Taft. Kopling keras. pengguna Daihatsu Taft mengeluhkan kopling yang keras, namun hal ini bisa disiasati dengan pembiasaan diri. Baca Juga Daftar Terbaru Daihatsu Taft GT Seken, Tipe 4x4 Dibawah Rp 50 Juta. "Jika sudah terbiasa, lama-kelamaan juga akan terasa empuk koplingnya. Cara lainnya adalah dengan mengganti perangkat kopling dengan menggunakan tipe silent," ujar Taufik Eko, yang dikutip dari Desainnya sedikit berbeda dengan yang standar atau normal, juga harga lebih performa jauh lebih baik dari bawaan pabrik," lanjutnya. Rajin periksa oli mesin.1Menjawab: Mona C Pasalnya, dengan mengganti aki dengan ampere yang lebih besar justru akan membebani kerja sistem pengisian listrik motor seperti spul. Spul bisa bermasalah jika dipaksakan terus mengisi daya ke aki yang ampere-nya jauh lebih besar dari aki bawaan motor.6 Sept 2021 FAQ Terkait Sampah baterai dibuang kemana?Jaman 80an dan 90an dulu sepertinya pabrikan suka memasarkan produk yang sama dengan nama berbeda yang membuat bingung banyak orang seperti Suzuki Vitara, Escudo dan Sidekick atau Opel Blazer dengan Chevrolet Blazer. Tak terkecuali mobil jip Daihatsu yang bernama Taft, Hiline dan Feroza. Kali ini mobilmotorlama coba menjelaskan jenis dan perbedaan antara ketiga mobil ini. Jika ada kesalahan, silahkan koreksi melalui kolom komentar dibawah. Secara umum dilihat dari spesifikasi mesin dan drivetrain, Daihatsu Taft merupakan varian lengkap dengan penggerak 4 roda 4WD dan mesin diesel, Daihatsu Hiline merupakan Taft tanpa penggerak 4 roda 2WD bermesin diesel walau kemudian Hiline juga punya varian 4WD sementara Daihatsu Feroza merupakan Taft 2WD dengan mesin bensin. Untuk Daihatsu Hiline pickup dan long wheel base, mobil ini tersedia dalam pilihan 2WD maupun 4WD. Pada tahun 1996, Daihatsu Taft dan Feroza mendapat update berupa suspensi depan independen dan belakang memakai per keong. Untuk Hiline, suspensi yang dipakai masih per daun untuk depan dan belakangnya. Mesin yang digunakan pada Taft dan Hiline pertama sampai sekitar 1989 memakai mesin diesel 4 silinder 2800cc dengan kode DL41 yang memakai timing chain. Pada tahun 1989, mesin ini digantikan dengan mesin diesel 4 silinder 2800cc dengan kode DL42 yang memakai timing belt. Untuk Daihatsu Feroza, mobil ini memakai mesin bensin Daihatsu HD-C SOHC 16 valve karburator 1600cc. Transmisnya, untuk Taft dan Hiline awal memakai 4 speed sementara Taft, Hiline setelah 1991 dan Feroza memakai transmisi manual 5 speed. Dilihat dari varian bodinya, mobil ini terbagi menjadi beberapa jenis. Taft, Hiline dan Feroza juga Taft GT, Hiline GTS dan Feroza G2/Sporty/SE standarnya memiliki bodi 3 pintu dengan atap rata. Panjang sasis varian standar ini adalah yang paling pendek sehingga cukup lincah kala diajak bermanuver ditengah hutan. Varian dengan atap resin yang tinggi dibagian belakangnya, memiliki jendela belakang geser dan 3 pintu dinamakan Taft Rocky, Hiline GTX atau Feroza Megatop. Varian sasis panjang dengan 5 pintu hanya tersedia Hiline GTL baik 2WD maupun 4WD yang banyak juga disebut sebagai Taft Hiline. Varian karoseri untuk Hiline juga tersedia dengan nama Hiline Bravo yang dibuat oleh karoseri Tugas Anda. Selain itu ada juga Daihatsu Hiline Ranger yang merupakan buatan karoseri Adhi Jaya Tama Mobilindo. Untuk Feroza, varian sasis panjangnya juga ada dimana bodinya dibuat oleh karoseri. Contoh karoseri yang membuat bodi Feroza long ini adalah Feroza SL yang merupakan buatan karoseri Tugas Anda Semarang. Varian pickup dengan nama Hiline Cargo memiliki sasis panjang dengan bak tidak rata dan populer untuk perkebunan dan tambang di Sumatera dan Kalimantan sana. Untuk kode bodinya, Daihatsu membagi Taft generasi kedua menjadi seperti berikut F69 Hiline GTS 4x2, Hiline GTX 4x2, Hiline GTL 4x2 dan 4x4 F70 Hiline Pickup 4x2 dan 4x4 RPR, Taft GT 4x4 F73 Taft 4x4 suspensi depan independen dan per keong di belakang F75 Rocky 4x4 F78 Rocky 4x4 suspensi depan independen dan per keong di belakang Kesimpulannya, Taft memakai mesin diesel 2800cc dan 4WD. Hiline memakai mesin diesel 2800cc tapi 2WD kecuali Hiline Cargo dan Hiline GTL 4X4 yang 4WD. Feroza memakai mesin bensin 1600cc dan 2WD. Taft, Hiline, Feroza memakai sasis short wheel base dengan atap rata dan jendela belakang model tip top. Taft Rocky, Hiline GTX dan Feroza Megatop memakai sasis medium wheel base dengan atap tinggi dan jendela belakang geser. Hiline GTL dan Hiline Cargo merupakan varian sasis panjang. Feroza SL, Hiline Bravo, Hiline Family Wagon dan Hiline Ranger merupakan varian long wheelbase dengan bodi yang dibuat perusahaan karoseri lokal. Feroza SL dan Hiline Bravo buatan Tugas Anda, Hiline Family Wagon buatan Roda, Hiline Ranger buatan Setia Jaya Mobilindo. Taft GT, Taft Rocky F78, Feroza G2 dan Feroza SE memakai suspensi independen. Pertama kali keluar pada tahun 1985, Taft memiliki ciri berupa lampu depan berbentuk bulat dengan grill palang 2 horisontal dan bumper besi dengan lekukan garis. Pada tahun 1987, Taft mendapat pembaruan dengan lampu kotak dan grill palang 1 horisontal dengan bumper yang masih sama. Sekitar pertengahan 1989, terjadi facelift dimana grill depan mobil ini membesar hingga sejajar dengan lampu sein. Untuk lampu seinnya sendiri masih memisah sementara frame grill depannya menyambung. Pada tahun 1996, Taft mendapat facelift terakhir dengan model grill yang mirip dengan Feroza dan lampu sein yang menyatu dengan grill. Model bumper pada fecelift ini berubah menjadi lebih minim guratan dan terdapat lubang hawa ditengahnya. Untuk Daihatsu Hiline, modelnya mengikuti Taft sejak 1987 namun saat model lampu sein menyatu, Hiline masih dijual menggunakan model lampu depan terpisah sampai 2007. Dari luar untuk membedakan antara Hiline atau Taft bisa dilihat dari gardan depannya maupun stiker bodi dan emblemnya. Dilihat dari bagian sampingnya, Daihatsu Taft keluaran awal sampai sekitar 1992 diawal kemunculan Rocky hanya tersedia varian warna single tone. Perbedaanya dengan Daihatsu Hiline bisa dilihat dari over fender dimana Taft memiliki over fender lebih besar dibanding Hiline. Daihatsu Feroza memiliki tampang yang mirip dengan Taft yang memiliki over fender besar. Feroza kebanyakan dijual dalam warna bodi two tone. Untuk membedakan antara varian prefacelift per daun dengan facelift SE/G2 bisa dilihat dari warna two tone nya dimana versi prefacelift warna two tonenya tinggi sampai batas ovevr fender sementara versi facelift warna two tonenya hanya setengah tinggi oevr fendernya. Untuk fitur yang ditawarkan ketiganya juga berbeda mengingat pangsa pasarnya yang juga berbeda. Taft memiliki itur paling lengkap dimana mobil ini punya 4WD, power steering, central lock, AC, dibagian tengah atas dashboardnya terdapat jam digital 1990 keatas/analog 1990 kebawah, inclinometer dan voltmeter. Transmisi yang digunakan 4 speed untuk 1991 kebawah dan 5 speed untuk 1991 keatas. Untuk Daihatsu Hiline fiturnya sama seperti Taft hanya saja minus jam, inclinometer, voltmeter, AC dan 4WD kecuali untuk pesananan khusus. Transmisi yang digunakan juga sama seperti Taft. Pada Daihatsu Feroza, fiturnya sama seperti taft dengan tambahan power window G2 Sporty namun minus 4WD, inclinometer dan jam. Lebih lanjut mengenai ketiga mobil tadi KelemahanHiline ada pada kenyamanannya yang kurang, karena suspensi keras khas mobil jip. Selain itu, kualitas body yang gampang berkarat dan keropos. Kesimpulan. Baik Taft Hiline maupun Terrano punya keunggulan yang tak jauh berbeda. Diferensiasi antara keduanya di karakter mesin dimana Taft Hiline lebih perkasa untuk akselerasi karena torsi besar khas mesin diesel. Bicara mobil jip, pilihannya cukup beragam dari berbagai merek dan jenis strukturnya. Kalau kalian doyan berkubang lumpur atau berjibaku di jalan tanah, maka jip alias SUV ladder frame dengan fitur 4X4 patut jadi pertimbangan. Untuk opsi mobil bekas yang cukup terjangkau, ada Nissan Terrano dan Daihatsu Taft Hiline. Untuk Terrano 4X4 ini cukup istimewa karena populasinya cukup sedikit. Sebab, Nissan dulu sebenarnya menjual Terrano hanya dalam opsi 4X2. Sementara itu, Daihatsu malah setia dengan 4X4 di keluarga Taft series termasuk Hiline ini, dimana opsi 4x2 hadir sebagai pelengkap. Keduanya sama-sama hadir dengan long chassis dan memiliki tiga baris kursi penumpang. Berbekal sasis ladder frame dan ground clearance tinggi, baik Terrano maupun Hiline mudah saja berjibaku di kubangan tanah. Perbedaan antara keduanya yaitu pada bahan bakar yang digunakan. Hiline ini memakai mesin diesel sedangkan Terrano didukung mesin bensin. Terrano ini akhirnya kurang dilirik karena biaya operasionalnya yang cukup tinggi mengingat harga bensin lebih mahal dari solar. Namun bicara soal ketangguhan, bagaimana sih kehebatan antara dua model ini? Berikut ini perbandingan antara Nissan Terrano vs Daihatsu Taft Hiline. Nissan Terrano 4X4, Jip 'Langka' yang Dicap Boros Nissan Terrano diproduksi di Indonesia mulai tahun 1995 sampai 2006, dengan basis dari pick up Nissan Navara. Di luar negeri, Terrano ini dinamakan Pathfinder. Jadi, Terra yang sempat meluncur beberapa waktu lalu adalah cucu alias penerus dari Terrano. Nissan saat itu hanya menjual secara resmi Terrano dengan penggerak 4X2. Namun adanya kebutuhan mobil 4X4 membuat Nissan saat itu juga memasarkan opsi 4X4 untuk dealer Nissan di Medan, Palembang, Pekanbaru, dan Pontianak. Part 4X4 ini diproduksi juga oleh pabrik Nissan di Purwakarta dimana proses assembling part 4X4 dilakukan di beberapa workshop Nissan seperti Halim, Warung Buncit, Sunter dan Pondok Indah. Mesinnya agak ketinggalan zaman, karena sudah digunakan pada era Pathfinder yang meluncur pada 1985-1995. Mesin yang dipakai Terrano yaitu Z24 4 silinder SOHC 2400cc dengan pengabut bahan bakar karburator. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan mesin ini adalah 103Hp pada dan torsi 182Nm pada Tenaga dan torsinya kelihatan besar namun sejatinya malah pas-pasan. Ini karena bobot mobil yang berat kosongnya yang mencapai Teknologi karburator ini tidak mudah rewel walau dengan perawatan seadanya. Untuk tipe 4X4 ini, perbedaannya ada di transmisi, motor starter, knuckle, muffler, oil pan dan gir gardan. Dulu, untuk menambah komponen 4X4 ini harus menambah Rp70 juta. Kini, Nissan Terrano 4X4 harga pasarannya cukup gelap, ada yang jual Rp65 juta, ada juga yang jual Rp110 juta. Sementara itu untuk Terrano 4X2 harganya lebih jelas diprediksi, mulai dari Rp52 juta sampai dengan Rp125 juta untuk generasi terakhir keluaran 2005. Kelebihan Nissan Terrano Meskipun Terrano ini adalah SUV ladder frame namun punya kenyamanan yang baik dengan ruang kabin yang luas. Mesinnya yang sederhana membuat Terrano bisa diandalkan, dan relatif mudah diperbaiki di semua bengkel umum karena masih karburator. Suspensinya independen double wishbone dibagian depan dan riggid axle dibelakang dipadukan dengan ground clearance tinggi membuat mobil ini bisa dengan mudah melewati jalan rusak. Desain yang gagah dan maskulin membuat Terrano sering dipakai oleh kalangan pejabat atau perwira TNI. Hal ini membuat pengguna Terrano memiliki prestise tersendiri karena kadang di parkiran lebih diutamakan tukang parkir/satpam. Kelemahan Nissan Terrano Statusnya sebagai SUV medium rupanya tak membuat Nissan royal dalam fitur kenyamanan. Terrano ini fiturnya minim walaupun tergolong fitur standar. Fitur yang tersedia sebatas central lock, power window, power steering, tilt steering, AC, deffoger kaca belakang, electric and retractable mirror facelift tahun 1999 - 2006, dan foglamp. Fitur tadi tetap saja terasa ketinggalan jauh untuk ukuran mobil seangkatannya. Tenaga mesinnya untuk putaran atas terasa kurang dan konsumsi bensinnya bagi sebagian orang boros. Konsumsi BBM Terrano untuk dalam kota 17 dan luar kota 19 tergolong standar untuk konsumsi BBM mobil SUV. Kelemahan lainnya yang kerap muncul pada Terrano yaitu bagian elektrikal indikator dashboard konon sering bermasalah. Daihatsu Taft Hiline, Jip Tangguh Andalan di Segala Medan Hiline ini jadi varian dalam keluarga Taft yang memiliki opsi sasis panjang. Versi sasis pendek diberi nama Daihastu Hiline GTS yang bentuknya mirip Taft dengan wheelbase Selain itu ada juga varian sasis panjang yang diberi nama Hiline GTL atau biasa juga disebut Hiline Family Wagon. Hiline ini konsepnya sedikit mirip seperti Terrano yang tersedia dalam opsi 4X2 dan banyak opsi 4X4 di pasaran mobil bekas yang merupakan hasil rombakan. Harga pasarannya sedikit lebih tinggi, mulai dari Rp90 jutaan sampai dengan Rp110 jutaan. Taft Hiline semuanya menggunakan per daun, karena digunakan sebagai angkutan kargo di mana per daun dianggap memiliki durabilitas yang lebih baik. Mesin Perkasa di Taft Hiline, Pakai Mesin Truk Daihatsu Delta Untuk mesin dan transmisinya, Taft Hiline tetap sama dengan Daihatsu Taft F70, yaitu DL41 cc dengan transmisi 4-speed. Mesin yang digunakan mobil ini sama dengan yang digunakan truk Daihatsu Delta. Tenaga yang dihasilkan sebesar 74Hp pada 3600Rpm dan torsi 172Nm pada 2200Rpm. Karena bermesin diesel, torsinya cukup untuk membawa mobil dengan berat kosong 1,3 ton untuk sasis pendek dan 1,5 ton untuk sasis panjang. Pada generasi berikutnya yang muncul 1988, Taft Hiline memakai mesin DL42 yang tenaganya naik 2hp dan pakai transmisi manual 5-percepatan. Karena pakai 4X2, maka bobot mobil lebih ringan dan dampaknya jadi lebih efisien dalam konsumsi solar. Karakter mesinnya pun sangat bertenaga dan tahan banting karena sama dengan mesin truk. Kelemahan Taft Hiline, Body Gampang Keropos Kelemahan Hiline ada pada kenyamanannya yang kurang, karena suspensi keras khas mobil jip. Selain itu, kualitas body yang gampang berkarat dan keropos. Kesimpulan Baik Taft Hiline maupun Terrano punya keunggulan yang tak jauh berbeda. Diferensiasi antara keduanya di karakter mesin dimana Taft Hiline lebih perkasa untuk akselerasi karena torsi besar khas mesin diesel. Untuk fitur maupun built quality, Terrano yang usianya lebih muda jelas bebas keropos pada dek bawah. Namun karena memakai mesin bensin maka torsinya kurang jumawa.